新能源汽车除了高压动力系统，整套低压电子零部件体系同样支撑整车运行，车灯、车身控制模块、门锁、仪表都依托低压电路协同工作。很多用户误以为新能源车只有高压系统存
新能源汽车除了高压动力系统，整套低压电子零部件体系同样支撑整车运行，车灯、车身控制模块、门锁、仪表都依托低压电路协同工作。很多用户误以为新能源车只有高压系统存在安全隐患，实际上低压元器件失效同样会引发整车故障。低压线束、保险元器件、车身控制芯片互相联动，当某个门锁控制元器件短路，保险元件会主动切断对应支路电源，避免故障扩散烧毁整车控制主板。低压元器件设计重点侧重电磁兼容隔离，高压动力电路运行产生的电磁干扰极易传导至低压线路，需要通过隔离二极管、屏蔽线束阻断干扰传导。低压零部件迭代趋势是区域化控制，以往整车低压信号统一汇总至主控芯片，现在拆分车门、尾门、座舱独立控制单元，单点故障不会影响全车功能，容错率大幅提升。同时低压零部件逐步和高压部件共用散热风道，简化整车散热结构，压缩零部件占用空间。